М 33 факта о московском метро, которых вы наверняка не знали

Московское метро — это больше, чем просто способ добраться из точки А в точку Б. Это целый подземный мир, полный тайн, историй и удивительных деталей, мимо которых мы проходим каждый день, спеша по своим делам.

Все знают красивые станции-дворцы, кольцевую линию и час-пик. Однако за красивыми фасадами из мрамора и бронзы скрывается множество малоизвестных, иногда опасных, фактов, о которых даже не рассказывают на экскурсиях.

Отвлечемся от привычного пути и узнаем, как работает метро Москвы. Здесь вас ждут удивительные истории о поездах-призраках, таинственных линиях, архитектурных курьёзах и простых, но гениальных инженерных решениях, которые делают метро Москвы таким особенным.

1. Метро в Москве могло появиться в 19 веке

Первоначальные планы метрополии в Москве относятся к 1890 году, и они могли быть построены еще при царе. Протесты против строительства были выдвинуты духовенством, которые считали, что «человек, созданный по образу и подобию божьему, может унизить себя, спустившись в преисподнюю».

Метро Москвы — это не просто способ добраться из одной точки в другую, а настоящий подземный мир с богатой историей, неожиданными секретами и рекордами. За станциями метро скрываются удивительные факты, от глубочайшего эскалатора в Европе до секретных бункеров и архитектурных решений, вдохновленных космосом. Многие пассажиры даже не подозревают, сколько загадок, легенд и технологических достижений скрыто за привычным видом поездов и турникетов. В этой

2. Раньше ездили по картонным талонам

В 1935 году в метро использовали специальные картонные талоны, которые действовали всего 35 минут и стоили 50 копеек. В 1959 году появились турникеты, а в 1960 году проезд стал стоить 5 копеек. В 1992 году пластиковые жетоны заменили талоны, а в ноябре того же года железные талоны, которые действовали до февраля 1999 года.

В настоящее время в Москве используются только бесконтактные карты, а в Екатеринбурге и Нижнем Новгороде уже не используются московские жетоны.

3. Что делать, если упали на рельсы

Если вы оказались на путях, не пытайтесь вернуться на платформу, потому что вы рискуете наступить на контактный рельс, по которому проходят 850 вольт. Вместо этого положитесь в специальный лоток между рельсами, где поезд не заденет.

4. В метро бывали потопы

В 1984 году воды Царицынского пруда прорвались в один из тоннелей на участке «Каширская» — «Ореxово», и потребовалось два месяца, чтобы восстановить его. В 2001 и 2003 годах здесь произошли значительные прорывы.

5. Забыли вещи, где искать?

Склад, где хранятся утерянные вещи, находится в восточном вестибюле станции «Котельники». Он работает ежедневно с 8:00 до 20:00 и хранится в течение шести месяцев.

Если ваше имущество до этого никто не присвоил, оно может быть там. Когда вы получите что-то потерянное, предъявите документ, удостоверяющий личность.

6. Запомните знак экстренного торможения

Если рядом с вами кто-то упал на рельсы и у вас нет времени бежать и просить помощи, встаньте рядом с краем платформы и сделайте круговые движения рукой. Вы можете взять что-нибудь яркое, как сумку или шапку, чтобы водитель увидел, что это сигнал экстренного торможения.

7. Московское метро любят снимать в кино

Столичная подземка часто фигурирует в фильмах. Вспомните, например, «Путевой обходчик», действие которого происходит в тоннелях рядом со станцией «Достоевская», а также «Обитель зла 5», где происходит абсурдная погоня по станции Арбатская.

Ветки «Арбатского-Покровская», «Сокольническая» и «Кольцевая» были самыми популярными среди кинематографистов, а станции «Площадь революции» и «Маяковская» были самыми привлекательными.

8. В метро нет урн

До начала 90-х в метро были урны. Позже их убрали, чтобы предотвратить терроризм.

9. В Москве есть «Римская» станция

В Риме есть станция метро «Московская», но в Москве нет. Вместо этого в Милане есть станция Моссова. Она названа в память о солдатах Милана, погибших в Бородинской битве. Как и ожидалось, на стороне Наполеона.

10. В метро есть грузовые поезда

Грузовые поезда — это обычные составы, которые снимают крышу вагонов, чтобы перевозить большие грузы. Эти поезда возят электромоторы и запасные колеса из одного депо в другое днем в метро.

11. Чем пахнет в метро

Вам нравится запах, который вызывает метро? Это креозот, тягучее темное вещество, созданное из нефтепродуктов и используется для обработки деревянных шпал, чтобы предотвратить их гниение.

12. Метро собирались уничтожить

В октябре 1941 года, во время войны, власти были готовы уничтожить метрополитен. Было дано задание по полной ликвидации метрополитена, и подземку планировали затопить. Однако этот приказ потом отменили.

13. Откуда ветер в метро

В метро ветер и сквозняки возникают из-за того, что поезда «двигают» воздух по тоннелям, как поршни.

14. Как поезда оказываются в метро

На заводе «Метровагонмаш» в Мытищах производятся поезда для метро Москвы. Готовые вагоны цепляют к тепловозу и везут сначала по Ярославской железной дороге до станции «Северянин», затем по окружной до пересечения с веткой Рижского направления и далее до станции «Подмосковная», откуда идет ветка в депо «Сокол».

15. Какая самая длинная станция

Московский метрополитен имеет самую длинную станцию «Воробьёвы горы», которая имеет длину 284 метра и займет четыре минуты, чтобы добраться от начала до конца.

16. Какую станцию постоянно переименовывали

Станция «Александровский Сад» была наиболее часто переименована. С 1946 по 1990 год она носила название «Калининская», а в 1990 году на несколько дней переименовали в «Воздвиженку».

17. В столичном метро была лаборатория

В 1940 году в ночное время на станции «Динамо» работала физическая лаборатория. Благодаря экспериментам, проведенным физиками Г. Н. Флёровым и К. А. Петржаком, было открыто спонтанное деление ядер урана. Космическое излучение, создававшее помехи в лабораториях на земле, не проникало на 40-метровую глубину станции.

18. А вы видели в подземке доисторических животных?

В Московской подземке вы можете найти доисторических животных, захороненных в мраморе. Аммониты и наутилусы, морские ежи и брюхоногие моллюски — все это можно найти на тридцати станциях. Сайт Палеометро поможет вам найти эту живность в любое время.

19. На «Таганской» есть бункер

Подземный бункер, построенный в 1956 году под названием «Объект ГО-42», был построен на случай ядерного удара и использовался в качестве резервного командного пункта дальней авиации до 1995 года, когда он был рассекречен и превращён в музей.

20. Что такое эффект «Выхино»

Московский метрополитен имеет самую загруженную станцию «Выхино». Это привело к появлению так называемого «Эффекта Выхино», который заключается в том, что поезда на этой станции в час пик заполняются настолько, что другим пассажирам невозможно поместиться в вагоны на следующих станциях, вплоть до пересадки на Кольцевую линию.

21. Не забудьте потереть собаке нос

На станции «Площадь Революции» есть примета, что если вы потеряете нос бронзового пса у скульптуры «Пограничник с собакой», ваша удачливость не заставит себя ждать: в конечном итоге ваш нос блестит так же ярко, как чистый самовар. Кроме того, у статуи красноармейца иногда воруют револьвер — в среднем 3-4 раза в год.

22. Какая самая тихая станция

«Пражская» — самая тихая станция московского метрополитена. Это благодаря особому типу керамической плитки на путевых стенах станции, которая содержит многочисленные воздушные поры, поглощающие звук.

23. Какая самая глубокая станция

Самая глубокая станция в Москве — Парк Пoбеды — 84 м до поверхности. Однако есть станции и глубже в мире, например, киевская «Арсенальная» — 105,5 метров.

24. Где установлен памятник сочувствия животным

В 2007 году в вестибюле станции «Менделеевская» был установлен памятник «Сочувствие», который символизирует милосердие к бездомным животным.

25. Собаки тоже пользуются метро

Около 500 собак живут в столичной подзeмке, где зимой они греются и попрошайничают. Некоторые из них трутся в вестибюлях станции, а другие ездят на поездах. Никто не знает, как собаки ориентируются в системе линий и пересадок, но говорят, что многие псы живут на одной станции, а другие «на работу» ездят на другую.

26. Как мы ходим по именам героев

Следом за сносом Храма Христа Спасителя, построенного в честь победы в войне 1812 года, в московском метро использовались плиты с именами героев войны.

27. Где искать «партизанскую» любовь

На станции «Партизанская» есть скульптура партизанки. Если влюбленные хотят жить вместе в течение длительного времени, им следует встречаться у ее правой ноги.

28. Как голос влияет на направление движения состава

В поездах станции объявляют мужские и женские голоса в зависимости от направления движения: мужской голос объявляет станции, когда поезд идет к центру города, а женский — когда поезд идет от центра.

29. Кольцевая линия появилась благодаря кружке кофе

В то время как Сталин слушал доклад и пил кофе, кольцовая линия появилась почти случайно. Было решено обойтись без разгрузочной линии, используя радиальные ветки и пересадочные станции. Тогда Сталин поставил стакан прямо на план, на котором остался круглый след кофе. Вождь сказал: «Это ваш главный недостаток, его и постройте». Вскоре линия была нарисована коричневым цветом, чтобы вспомнить эту историю.

30. В метро есть часы, которые показывают радиоактивный фон

В конце платформы станции «Каширская» есть индикатор радиоактивного фона. Он отображает не только время суток, но и время отправления последнего поезда.

31. Как определить глубину метро

Глубина залегания станции Московского метрополитена менее 10 м, а если есть эскалатор только на выходе — до 15 м.

32. Есть ли в метро машинист-афроамериканец?

Говорят, что в Москве есть машинисты-афроамериканцы. Например, есть история про эфиопа Ильма Мидексса Тебеко, который приехал в Москву учиться на летчика, но из-за государственного переворота не смог вернуться на родину и теперь управляет электропоездом на Замоскворецкой линии. Есть и другая версия, что парень всю свою жизнь прожил в Москве и наполовину русский.

33. В метро есть сопровождение для пожилых и беременных

Вы должны подать заявку здесь, чтобы получить бесплатное сопровождение в метро для пожилых людей, групп школьников, мам с детьми, многодетных семей и даже беременных с багажом. Это позволит вам получить встречу в нужное время.

Суперфакт: в метро можно ездить со скидкой в 10%

Весь апрель вы можете получить возврат в десять процентов от каждой поездки в метро. Эта практика также применима к другим видам общественного транспорта и заправкам. Возврат производится в рублях на ту же карту, с которой вы оплатили.

Для этого необходимо приобрести Smart Card, которая предлагает ежемесячный повышенный кэшбэк 10% на определенные категории.

Например, в феврале можно было вернуть деньги в ресторанах и барах, а в марте — в такси и за покупку цветов. «Единый» обойдется в 1440 рублей за сорок поездок, а если вы оплачиваете картой, вы получаете кэшбэк 144 рублей.

Помимо этого, есть базовый кэшбэк в 1% за все — просто платите картой каждый день и получайте деньги с каждой покупки. Кроме того, в приложении вы можете получить годовой процент на остаток на счете в размере 7,5 процента. Кроме того, в приложении вы можете снимать наличные без комиссии до 5000 рублей в любом банкомате, который вы выберете, и пополнять с карт других банков.

Кроме того, кэшбэк вырастет до 1,5%, если вы расплачиваетесь картой на 30 000 рублей в месяц, а вы можете снять наличные без комиссии до 50 000 рублей.

Как получить Смарт Карту и ездить на метро с кэшбэком

Чтобы получить карту, необходимо загрузить приложение банка «Открытие». Быть клиентом банка не обязательно — заявку можно оставить как до, так и после регистрации в приложении.

Карта доставляется курьером в 34 городах России в течение нескольких дней, поэтому вам не нужно идти в банк для ее получения; достаточно просто активировать ее в приложении и начать пользоваться.

Метро Москвы — это целый мир под землей, который больше, чем просто способ добраться из точки А в точку Б. Оказывается, что в его истории, архитектуре и даже в тоннелях есть много удивительных деталей, о которых мало кто знает.

Благодаря этому знанию ваша последующая поездка в метро может измениться. Вы сможете посмотреть на знакомые станции и вагоны другими глазами, заметив то, что раньше ускользало от вашего внимания.

Даже когда кажется, что мы знаем о ней все, эта подземка продолжает удивлять своей жизнью, полной легенд, инженерных рекордов и маленьких человеческих историй.