Несмотря на то, что мы привыкли думать о «Москвиче» как о ретро-автомобиле, он теперь является полностью современным автомобилем, производимым на заводах в России, а не традиционным автомобилем с карбюратором. И когда я получил возможность провести день за рулем новой модели «Москвич 3», я был просто в восторге.
Поездка оказалась полной сюрпризов, как приятных, так и не очень, из-за противоречивых ожиданий, связанных с надеждой на успех отечественного автопрома и опасениями по поводу качества. В этой статье я объективно и без прикрас расскажу, что в этом кроссовере действительно радует, а что пугает.
Несмотря на то, что это не официальный обзор, мои личные впечатления от реального использования автомобиля в городском потоке и на трассе могут быть полезны тем, кто рассматривает «Москвич 3» для покупки и хочет услышать непредвзятое мнение.
Поездив недавно на новом Москвиче 3, я почувствовал странное впечатление о машине. Хотя он выглядит современно и имеет просторный салон, подвеска жёсткая и шумоизоляция почти не работает, а коробка дёргается при разгоне, а езда по мелким неровностям превращается в трясучку, а на скорости выше 90 км/ч в салоне уже не слышно ни звука двигателя, ни звука дороги. Вроде
Как появился новый завод Москвич
Пробегусь только по наиболее важным событиям в истории обновленного бренда, поскольку, вероятно, вы и так ее знаете.
Завод Москвич, основанный в 1930 году, официально работал в Москве до 2010 года. Формально, потому что ОАО «Москвич» банкротилось к 2010 году, а на заводе с 2005 года выпускались автомобили Renault.
Renault вышел из Роcсии в 2022 году. Правительство Москвы приобрело все активы завода.
В мае мэр Москвы Сергей Собянин объявил, что к концу года на заводе будут производить автомобили под маркой Москвич. Собянин также объявил о производстве электромобиля, но не раскрыл больше деталей.
Как производится Москвич в России
23 ноября 2022 года в России начали производить Москвич 3. На самом деле это кроссовер JAC JS4 из Китая под названием Sehol X4.
В Роcсии используется крупноузловая сборка (SKD). Индекс SKD компании не раскрывается.
Все четыре категории SKD начинаются с 0 и заканчиваются четырьмя цифрами. Чем выше цифра, тем сложнее технология сборки и мельче поставляемые узлы.
Когда речь идет о крупноузловой сборке, это означает, что завод-изготовитель поставляет машины в разобранном виде, обычно на полностью готовых к сборке комплектующих, которые уже собираются на местном заводе.
Другие автопроизводители давно используют эту практику, которая не является новой. Например, в России автомобили BMW и многие другие иномарки собирались таким образом.
Кроме того, многие автопроизводители получают лицензии на свои машины под другими брендами. В результате на рынке появляются машины, похожие друг на друга, но под разными марками.
Южная Корея служит примером. Samsung владеет всеми автомобилями Renault в Корее. Ситуация очень похожа на ситуацию с Москвичами и JAC: машины идентичны, но у них разные названия и логотипы.
Что хорошего и плохого есть в Москвиче 3
Москвич 3 — это небольшой городской кроссовер, который просто должен перемещаться из точки А в точку Б.
В настоящее время в России доступны только две версии:
С турбированным двигателем на 150 л.с., который может быть оснащен вариатором или механикой, а также электромотором на 193 л.с. и запасом хода 410 км.
Тем не менее, версия с ДВС доступна только в базовой комплектации, которая включает:
Круиз-контроль, однозонный климат-контроль, беспроводная зарядка, мультимедийный экран с диагональю 10,25 дюйма, CarPlay и Android Auto, камера заднего вида, автозахват, кнопка Start/Stop, ABS, ESP, бесключевой доступ и задние парктроники.
Объективно, интерьер Москвича превосходит все предыдущие модели АвтоВАЗ, но есть и недостатки.
Несмотря на неудобную посадку и неспособность регулировать руль по вылету, когда я подстроил кресло под себя (мой рост 185 см), я обнаружил, что левый локоть уже не помещался на дверном подлокотнике, потому что его центральный подлокотник очень маленький и может вместить только одного человека.
Сзади места больше, чем в Hyundai Creta. Кроме того, размеры машин почти идентичны. На заднем ряде неудобно сидеть из-за маленького проема для ног. То же самое относится к другим компактным кроссоверам.
В Москвиче 3 нет подогрева сидений с завода, но некоторые дилеры устанавливают его сами, сохраняя гарантию.
Объем багажника 520 литров, на мой взгляд, достаточно большой. Пластиковые вставки занимают очень много места, и я бы хотел, чтобы в них были встроенные ящики, но к сожалению, под полом лежит докатка и нет шумоизоляции.
Шумоизоляция обычна для таких автомобилей. По городу ездить комфортно, но на высоких скоростях будет очень шумно.
Хотя блеск с сенсорными кнопками выглядит современно и привлекательно, каждое нажатие должно быть точным и с небольшим усилием. Чтобы быстро увеличить обдув, к примеру, вам придется нажимать кнопку с небольшой задержкой.
Она очень проста в отношении мультимедии. Например, можно настроить некоторые функции машины, посмотреть давление в шинах и подключить телефон для CarPlay.
Качество перевода ухудшилось. Некоторые функции называются странным образом, например, частоты называются нотами — это самое простое, что пришло в голову, и иногда встречаются неправильные окончания. Однако эту проблему можно решить, обновив прошивку.
Только водительская дверь имеет бесключевой доступ.
Мягкая музыка. Шесть динамиков играют плохо, и нет высоких и басов. Эквалайзер не помогает.
В электрической версии вся оптика диодная, а впереди установлены диодные ДХО с галогеновым ближним светом.
Наличие люка с электрическим приводом было приятно.
Когда вы садитесь за руль, первое, что бросается в глаза, это очень легкий руль. Турбомотор на 150 сил и вариатор — стандартная комбинация для многих китайских автомобилей. Вариатор работает плавно, но при этом быстро, и машина долго соображает, когда педаль газа резко продавливается в пол.
Несмотря на все преимущества и недостатки Москвича, он не вызвал у меня исключительно негативных чувств, но и положительных тоже. Я считаю, что это просто обычная машина, которая не пытается что-то доказать.
Я бы не купил такую машину из-за многих причин. Однако если человеку нужен новый, недорогой и с гарантией в нынешних обстоятельствах, то почему бы и нет?
В целом, поездка на новом «Москвиче 3» оставляет двоякое впечатление. С одной стороны, современный внешний вид, хорошая комплектация для своей цены и просторный салон — это явная попытка сделать шаг вперед, и в чём-то она удалась. С другой стороны, машина выглядит как современный городской кроссовер с базовыми технологиями, которые ожидаются от современного автомобиля.
Однако в деталях есть неприятности. Материалы в салоне и некоторые детали сборки напоминают, что это бюджетный автомобиль, а поведение на дороге и динамика часто не дотягивают до скромных ожиданий. Чувствуется, что комфорт и внешний вид были важнее удовольствия от вождения.
Кому подойдет эта машина? Тем, кто ищет недорогий новый кроссовер с гарантией, современным дизайном и для неспешных городских поездок. Если вам важно, чтобы ваш автомобиль просто ездил из точки А в точку Б без проблем, эта машина будет идеальной.
Но если вы цените отзывчивость руля, качественную отделку и уверенную динамику, вы должны рассмотреть другие варианты. «Москвич 3» — это разумный, но очень компромиссный выбор, где привлекательная цена и внешний вид скрывают очевидные недостатки.
