50 интересных фактов про московское метро, которые не знают даже москвичи

Кажется, что все знают о Московском метрополитене, который давно считается визитной карточкой столицы из-за своей величины и красоты. Однако за блеском люстр, мрамором и мозаиками скрывается множество удивительных историй, технических секретов и забытых деталей.

Подземный транспорт — это больше, чем просто транспорт. Есть станции, которые хранят призраков прошлого, другие имеют необычное предназначение, а третьи скрывают то, о чем пассажиры даже не догадываются.

Мы собрали для вас полсотни фактов, которые могут удивить даже коренных жителей Москвы. Хотите узнать, где находится подземный «аквариум», что скрывается за дверями с номером «0» и почему поезда иногда меняют цвет? Тогда идите в самое сердце подземной Москвы.

1. Когда открылось метро

Московское метро насчитывало 13 станций и имело 11,2 км длины, когда оно открылось 15 мая 1935 года в 7 часов утра.

2. Когда появилась идея метро в Москве

В 1875 году впервые заговорили о строительстве метро. Инженер Василий Титов предложил проложить подземную железную дорогу от Курского вокзала до Марьиной рощи через Лубянскую и Трубную площади.

3. Когда началось строительство метро

Проект метрополитена был завершен в ноябре 1931 года, и 10 декабря первая станция начала строиться.

4. Первая станция

Первой станцией московского метро была станция Сокольники, с которой началось строительство метро. К моменту открытия Сокольническая линия насчитывала 13 станций.

5. Сталин хотел подземное метро

Первоначально метро должно было служить наземным транспортом и иметь небольшие участки под землей в центре города. В 1932 году Вениамин Маковский, инженер управления Метростроя, предложил полностью подземное метро, но Сталин был единственным, кто поддержал эту идею.

6. Как начиналось строительство

На начальном этапе у рабочих были только кирки и лопаты. В 1934 году СССР купил тоннелепроходческий щит в Великобритании для бурения тоннелей под землей. Спустя несколько месяцев советские инженеры создали аналогичный аппарат.

7. Когда был запущен первый поезд

15 октября 1934 года на станцию «Комсомольская» прибыл первый тестовый поезд, состоявший из двух вагонов: моторного No1 и прицепного No1001.

8. Самая глубокая станция

Московское метро имеет самую глубокую станцию (73 метра), а также самые длинные эскалаторы (126 метров).

9. Первые турникеты

На станции «Красныe Ворота» в 1952 году были введены поворотные турникеты, но из-за их небольшой пропускной способности они не прижились, и к 1959 году их заменили створчатыми турникетами.

10. Самая неглубокая станция

«Печатники» — самая неглубокая станция метро Москвы, глубиной всего пять метров.

11. Самая узкая станция

«Волгоградский проспект» — единственная узкая станция с платформой шириной четыре метра.

12. Самая длинная станция

«Вoробьёвы горы» — самая длинная станция в мире с длиной 284 метра и первая в мире на мосту над рекой.

13. Самая «кривая» станция

Самой «кривой» станцией является «Александровский сад». Радиус кривизны платформы составляет 750 метров, поэтому машинист не видит последних вагонов поезда.

14. Станция, которая чаще всего меняла названия

Метростанция «Охотный ряд» имела три разных названия: сначала «Охотный ряд», затем «Имени Кагановича», «Проспект Маркса» и теперь снова «Охотный ряд».

15. Станция, которая строилась дольше всех

Станция «Спартак» строилась 40 лет. Его строительство началось в 1975 году, но затем его заморозили и каркас засыпали землей. Только в 21 веке работы возобновились, и станция открылась в 2014 году.

16. Самая загруженная станция

Комсомольская станция является самой загруженной, ежедневно через турникеты проходит около 180 тысяч человек.

17. Самая длинная линия

Протяженность 62,5 км Большая кольцевая линия — самая длинная линия метро в Москве и самая длинная линия метро в мире.

18. Самая короткая линия

Самая короткая линия метро Москвы, которая простирается на 3,3 км, включает три станции: «Каховская», «Варшавская» и «Каширская».

19. Линии, которые в основном находятся на поверхности

Единственные линии, большая часть которых находится на поверхности, — это Филёвские и Бутовские линии.

20. Станция с путями посередине

Единственная станция метро в Москве с боковыми платформами и путями в центре — Александровский сад.

21. Самое большое расстояние между станциями

Самый длинный перегон длиной 6625 метров проходит от станции «Крылатское» до «Строгино».

22. Самое короткое расстояние между станциями

Самый короткий перегон между станциями «Арбатская» и «Александровский сад» — 328 метров.

23. Самая тихая станция

Метростанция Пражская имеет самую тихую станцию из-за специальной керамической плитки, которая поглощает звук за счет воздушных пор.

24. Частная станция

Станция «Мякинино» является первой в истории российского метро (не только московского) с частными инвестициями.

25. Рекордный год по количеству новых станций

Это рекордное количество новых станций в 2018 году.

26. Сколько всего станций

Без учета монорельса и Московского центрального кольца в московском метро всего 263 станции.

27. Обычный пассажиропоток

В 2022 году среднесуточный пассажиропоток составил 5,649 млн человек. Больше всего людей были в метро с 8:00 до 9:00 и с 18:00 до 19:00.

28. Сколько вагонов в метро

Метро Москвы имеет более 6000 вагонов.

Московское метро — это не просто способ добраться из одной точки в другую, а целый подземный мир, полный тайн, легенд и удивительных деталей, о которых даже многие москвичи не знают. Здесь есть самые глубокие станции в мире, тайные двери, ведущие в неизвестное место, старые лифты, забытые тоннели и неожиданные исторические факты, такие как то, что поезда ходили без освещения во время войны

29. Самые старые вагоны

В настоящее время самые старые электровагоны 81-717/714 выпускались с 1976 по 2021 год.

30. Первый вагон

Первым электровагоном в московском метро был вагон А номер один.

31. Где выпускают вагоны для метро

Всегда Мытищинский машиностроительный завод (Метровагонмаш) производит вагоны для метро Москвы.

32. Когда появились первые эскалаторы

Первоначальные эскалаторы были запущены одновременно с открытием метро в 1935 году. Модели Э-10 и Н-30 были построены на заводе «Красного металлиста» за один год.

33. Сколько депо в метро

На данный момент в метро Москвы работают 22 электродепо, из которых три — «Замоскворецкое», «Нижегородское» и «Аминьевское» — входят в состав Большой кольцевой линии.

34. Сколько людей работает в метро

К концу 2020 года в метро Москвы насчитывалось более 66 тысяч сотрудников на 200 специальностях.

35. Как оплачивался проезд

Первоначально в метро использовались бумажные билеты, которые действовали 35 минут. В конце 1950-х годов появились металлические жетоны, а в 1961 году их заменили на пятикопеечные монеты. В 1991 году жетоны вернулись и использовались до 1999 года.

36. Как выглядела первая схема

Первоначальная схема метро Москвы состояла из одной ветви красного цвета в 1935 году.

37. Главное преимущество метро 89 лет назад

На момент открытия поездка в метро от «Сокольников» до «Парка культуры» занимала 21,5 минуты, тогда как поездка в трамвае занимала более двух часов.

38. Строительство во время войны

Во время Великой Отечественной войны в столице было построено семь станций и проложено более 13 километров линий.

39. Бомбоубежище в метро

Во время войны метро также часто использовалось в качестве бомбоубежища. Самая большая станция была «Маяковская», которая могла вместить до 50 тысяч человек.

40. Последние станции

Самые последние станции — «Физтех», «Лианозово» и «Яхромская», которые открылись 7 сентября 2023 года.

41. Скорость мобильного интернета

У МегаФона и МТС средняя скорость захвата на Большой кольцевой линии составляла 358 Мбит/сек, у МТС 321 Мбит/сек, у Билайна 285 Мбит/сек и у Tele2 58 Мбит/сек. Это результаты масштабного теста, который мы проводили в прошлом году.

42. Скорость поездов

Поезда имеют среднюю скорость 41 км/ч, минимальный интервал движения 90 секунд и среднюю дальность 15 км.

43. Почему нет урн

В метро до 1990-х годов были урны, но их убрали для защиты от терроризма.

44. «Секретное» метро

Говорят, что в Москве есть второе метро, которое находится под основным метро на глубине от 50 до 250 метров. На самом деле это сеть подземных туннелей, построенных при Сталине.

45. Почему ветки цветные

В 1957 году появилась первая схема метро с цветными ветками. Во время Всемирного фестиваля молодежи и студентов различные цвета использовались для облегчения перемещения иностранцев.

46. Станции, которые закрылись

За все время существования метро две конечные станции — «Первомайская» и «Калужская» — были закрыты. «Первомайская» закрылась в 1961 году, а «Калужская» — в 1974 году. В тех же годах были открыты новые одноименные станции, которые работают до сих пор, но находятся в разных местах.

47. Планы на новые станции

По словам Андрея Бочкарева, заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства, к 2033 году в Москве будет построено еще 39 станций метро. Это означает, что через десять лет почти каждый житель Москвы будет иметь доступ к метро в пешей доступности.

48. Логотип метро

С самого начала логотип московского метро состоял из красной буквы М. В 2014 году его немного изменили.

49. Объявление остановок в метро

Когда вы движетесь в центр города, станция метро говорит мужчиной. Когда вы движетесь из центра, станция говорит женщиной.

50. Рекордный пассажиропоток

Во время празднования 850-летия Москвы 6 сентября 1997 года в метро воспользовались 14 млн пассажиров.

Московское метро — это не просто средство передвижения; это настоящий город под землей с уникальной историей, архитектурой и жизнью. Эти пятьдесят фактов раскрывают тайну его удивительного мира, который скрывается от беглого взгляда пассажиров. Здесь каждый витраж, статуя и даже вентиляционная шахта рассказывают свою необычную историю.

В следующий раз, спускаясь в метро, попробуйте посмотреть на это иначе. Обратите внимание на детали: посчитайте кроликов на станции «Площадь Революции», посмотрите на мозаику на «Комсомольской» или просто прислушайтесь к акустике в переходе. Вы поймете, что это музей, научный центр и культурный феномен, который удивляет даже спустя десятки лет.

В постоянно меняющемся и развивающемся метро появляются новые легенды и технологии. Возможно, вы уже знаете что-то интересное о метро, но если это так, теперь у вас есть повод стать немного исследователем, путешествуя по городу каждый день.