Сегодня мы поговорим об эмоциях, которые дарит машина. Не просто о сухих технических характеристиках, а о том, что чувствуешь за рулем. Наш герой — Lexus NX 300, кроссовер, который давно заслужил репутацию стильного и надежного спутника.
Мы проверили на себе, что ожидает водителя, когда садится за руль. Мы поговорим не о бездушных цифрах разгона, а о плавности хода, реакции на педаль газа как в городе, так и на трассе, а также о том самом «вау-эффекте» от дизайна и интерьера.
Эта поездка — не тест-драйв в классическом понимании. Это скорее история о том, как современный автомобиль может превратить обычную дорогу в небольшое ежедневное удовольствие. Давайте же отправимся в путь и посмотрим, чем Lexus NX 300 может удивить и порадовать.
Всё такой же красивый
Дизайн NX не оставляет равнодушным; иногда я встречаю оранжевый NX на улицах Москвы, и это фантастический цвет! Однако кузов в более спокойных синих или белых тонах с острыми обводами выглядит еще лучше.
Это явно Lexus. Машина легко узнаваема, что хорошо. Редизайн был в прошлом году, но я не автомобильный журналист, чтобы перечислить десять различий между новой и старой машиной. Кроме того, я просто люблю ездить с комфортом, поэтому пойду за руль поудобнее.
Мы уже писали о Lexus RX, и я считаю, что машина идеально сочетает в себе функции. Спокойная, мягкая, комфортная. Большой, надежный автомобиль, который обеспечивает комфортное путешествие без лишней суеты. В результате возникло желание сравнить его с NX: что, если бы все было так же, но только дешевле?
Wylsadrive: зимний уют с Lexus RX300
Автомобиль Лексус NX 300 демонстрирует идеальное сочетание стиля, удобства и удовольствия от вождения. У Wylsadrive все хорошо: его плавная трансмиссия, тихий салон, удобная подвеска и отточенное поведение на дороге делают каждую поездку легкой и приятной. Он не так динамичен, как спортивные кроссоверы, но вы ощущаете уверенность и уважение к машине, как будто она знает и делает все правильно. NX 300 — отличный выбор для тех, кто хочет ездить спокойно, но с удовольствием.
Время езды
Машины оказались очень разными. Кроме того, NX полагается на стильный дизайн и превосходное оснащение по меркам класса, если RX — это гармония и баланс. Ощущения от поездки здесь совершенно другие.
Когда автомобиль едет, он иногда дёргается и не плавно, что нарушает впечатление спокойствия. Возможно, есть что-то не так с автоматической коробкой передач: Lexus-обзорщики пришли на место.
По заявленным динамическим характеристикам NX 300 должен быть значительно быстрее, чем спокойный RX300 — 7,1 секунды до сотни против 9,5. Однако на практике NX 300 не имеет прыти, поэтому он ревет и не едет при резком ускорении. Машина не может добиться высоких скоростей даже в спортивном режиме. Поскольку во всех обзорах NX 300 хвалят за динамичность, я думаю, что это функция тестовой машины.
Это была обычная версия, а не спортивная версия F Sport, поэтому подвеска была жесткой. Если RX плавно поглощал неровности, то NX уже точно передал рельеф дороги на тех же ухабах.
Располагайтесь поудобнее
Сам по себе салон удобен: управление простым и понятным, удобные сиденья, подогрев кресел, руля и лобового стекла, а также вентиляция — немцы за те же деньги будут попроще. Кроме того, удивительно, что сиденья заднего ряда на тестовом автомобиле с пробегом около 18 тысяч километров уже потрескались.
Впечатление, которое производит интерьер, неоднозначно. Например, система развлечения и медиа совсем проста. Невозможно использовать Android Auto или Apple CarPlay. Таким образом, невозможно перенести карты Google с телефона на центральный экран консоли.
В центральной консоли много места занимает экран, дефлекторы обдува вверху, много кнопочек и круглый циферблат в центре. Когда консоль резко уходит вниз, там ждёт еще несколько элементов управления, в том числе сенсорная площадка для управления медиа.
Между водителем и пассажиром достаточно места. Тут не тесно и довольно просторно. Если бы использовали алюминий вместо серебристого пластика, это было бы еще лучше.
В то же время он прост и понятен, и его логика тачскринов не запутана, если вы не знакомы с управлением машиной. Прочтите инструкцию? Как будто больше нечего делать. Поскольку я, похоже, не единственный ленивый человек, такая простота удовлетворяет покупателей Lexus. Всё будет сделано, если вы нажмете на кнопку. Кроме того, мы не будем использовать сенсорные экраны в будущем.
Из приятных штук беспроводная Qi-зарядка в подлокотнике, куда влезает даже iPhone XS Max 512 ГБ, и куча USB-портов. А как вам съёмное зеркальце? Девушкам точно понравится. А вот отсутствие чехля для солнечных очков под потолком не порадовало.
Машина оснащена адаптивным круиз-контролем, адаптивным управлением дальним светом и системой контроля за полосами. Когда вы наезжаете на разметку, руль вибрирует, чтобы указать, что пора вернуться в полосу. Однако, учитывая особенности дорог в России, разметка иногда определяется системой, а иногда нет. Система распознавания знаков помогает вам следить за рекомендованной скоростью: после очередного повышения штрафов ездить с ветерком стало значительно дороже
В итоге, тест-драйв Lexus NX 300 оставляет очень цельное и приятное впечатление. Это автомобиль, который отлично справляется со своей главной задачей — делать каждую поездку, будь то в магазин или за город, комфортной и по-настоящему приятной. Он не пытается быть спортивным снарядом, а сосредоточен на водителе и пассажирах.
Великолепная продуманность деталей гарантирует, что вождение принесет вам удовольствие, а не дискомфорт. Тихая кабина, удобное кресло и интуитивно понятные системы обеспечивают уверенные обгоны и лёгкость в городском движении.
Поэтому если вы ищете не просто средство передвижения, а надёжного и стильного компаньона для повседневной жизни, Lexus NX 300 — однозначно стоящий вариант. Он предлагает тот самый баланс качества, комфорта и эмоций, за который так ценят этот бренд.
