Некоторые автомобили созданы для того, чтобы просто возить вас из точки А в точку Б. А другие — чтобы заставлять сердце биться чаще на каждом повороте. Kia ProCeed GT как раз из второй категории. Это не просто утилитарный хэтчбек, а настоящий горячий фастбек с претензией на характер.
Сегодня мы посмотрим на эту машину с другой точки зрения — с точки зрения того, что называется «жёстким вождением», то есть ее агрессивной и динамичной езды. Это не нарушение правил; это раскрытие всего потенциала, который инженеры заложили в спортивной версии ProCeed. Как он себя ведет на скоростном шоссе, в повороте или при резком обгоне?
Мы поговорим о том, что может сделать его турбированный мотор, о том, как работает подвеска в режиме «Спорт» и о том, насколько отзывчиво рулевое управление, когда от машины требуется быстрая реакция. Будете ли вы готовы к такому энтузиазму от, казалось бы, практичного Kia? Давайте узнаем.
Что внутри
Интерьер выглядит лучше на фотографиях, чем в реальности; глянцевый чёрный пластик на руле и дверные панели, которые, по моему мнению, непрактичны и собирают пыль, но выбора нет; в салоне также много серебристых вставок под алюминий, но жаль, что оригиналу не хватило места.
У водителя будет отличный руль с множеством вспомогательных кнопок и кресло с отделкой из натуральной кожи и замши со спортивным профилем и электрическими регулировками. У переднего пассажира механические регулировки для экономии.
Заднее стекло очень узкое, поэтому вы больше ориентируетесь по боковым зеркалам, когда маневрируешь. При парковке помогает штатная камера, но спереди нет камер, а только датчики. Система парковки автоматически устанавливает машину на нужное место. Я попробовал эту функцию, и мне легче парковаться самостоятельно.
Что касается электроники, ProCeed GT оснащен всем необходимым: подогревы лобового и рулевого колеса, передние и задние сиденья, приятная музыка JBL, поддержка Android Auto и CarPlay, много USB-разъемов и ящик для хранения мелочей. Машина также имеет беспроводную зарядку и адаптивный круиз-контроль. Кроме того, она считает, что опасные перестроения могут быть предупреждены звуком и морганием в зеркалах. Кроме того, Ceed может держать полосу, следуя за разметкой. Хотя это почти автопилот, система иногда требует положить обе руки на руль, чтобы водитель не уснул во время движения.
Wylsadrive взял Kia ProCeed GT на жёсткий тест — не по асфальту, а по грязи, камням и разбитым грунтовкам. Оказалось, что этот «горячий» универсал, хоть и создан для динамики и комфорта на трассе, вовсе не боится настоящего бездорожья. На своём знаковом маршруте блогер показал: ProCeed GT может удивить устойчивостью, откликом руля и поведением в экстремальных условиях — и всё это без тюнинга, просто как есть с завода.
Вождение
Независимо от того, выбираете ли вы спортивный или обычный режим езды по городу, нажав большую кнопку рядом с рукояткой управления семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями, автомобиль едет жёстко, подвеска не лояльна к пассажирам и реагирует на любые неровности на дороге. Управление автомобилем точное и острое, приятное, но его цена не такая же.
Кроме того, спортивный шум становится все более утомительным, а урчание иногда становится невыносимым и хочется тишины, которой нет здесь. Одним из вариантов будет установка дополнительной шумоизоляции после покупки, иначе поездки в семье с ребенком на заднем сиденье закончатся плачем ребенка, который не может уснуть в дороге под рокотом.
Заявленная динамика такая: семь с половиной секунд до заветной сотни для машины весом в полторы тонны и мотором мощностью в двести лошадиных сил. Но ураганной прыти нет, ускоряется Kia ProCeed GT не так бодро, как от неё ждешь. Газ в пол, машина задумывается, а потом начинает навёрстывать упущенное. От машины со спортивными амбициями я ждал более сбалансированного подхода и уверенной тяги километров с сорока, а тут она приходит ближе к восьмидесяти.
По городу заявляется расход 9,5 литров, но мой штатный компьютер показал чуть больше, примерно 11 литров. Конечно, расход по трассе значительно меньше, как показано на рисунке выше, где получается 6,4 литра на сотню.
Пообщавшись со знакомыми из мира моторов, мне сказали, что надо было просить на тест ProCeed GT Line. Он менее мощный, но как раз-таки более приятный и лучше подходит под мои запросы. Причём и стоит почти на полмиллиона рублей меньше.
Багажник
Электрическая крышка открывается с ключа и закрывается нажатием на кнопку рядом с ручкой, что очень удобно, поскольку не нужно наклоняться к машине, чтобы нащупать нужную кнопку вслепую, что может привести к травмам рук зимой.
Предусмотрено несколько отсеков для хранения мелочей, даже разделитель присутствует и всевозможные крючки для пакетов. Но колеса в багажнике вы найдёте, места под него не осталось, даже докатки нет.
Конечно, Kia ProCeed сочетает в себе практичность и спортивный дух в семейном автомобиле. Поскольку у обычного Ceed-универсала будет больше пространства для более практичной формы, здесь придется адаптироваться к стилю машины.
Например, мы планировали совершить поездку с ребёнком, и я разобрал детскую коляску на две половинки и сложил ее в багажник, что заполнило весь доступный объем места. Это правда, что коляска не очень большая, но это одна из ситуаций, когда у вас есть универсальный автомобиль, но недостаточно универсальный, чтобы увезти все сразу. Тем не менее, если вы не имеете детей или не планируете их иметь, то почему бы
Опыт вождения Kia ProCeed GT оставляет неоднозначное впечатление. С одной стороны, это очень способный хэтчбек, который может подарить массу драйва на извилистой дороге. Он цепкий, отзывчивый и имеет приятный рычащий звук мотора. Это именно тот автомобиль, который провоцирует искать интересные маршруты.
С другой стороны, жёсткая настройка подвески является проблемой о двух концах: на идеальном асфальте она обеспечивает максимальный контроль, но на наших обычных дорогах эта жёсткость часто превращается в суровое испытание для позвоночника и нервов, и комфорт в повседневных поездках может значительно пострадать.
В итоге, Kia ProCeed GT — это яркий характер, а не универсальный солдат. Он подойдёт водителю, который ценит острые ощущения от управления и готов мириться с жёсткостью ради этих эмоций. Но если вам нужен спокойный и комфортный автомобиль на каждый день, эта "горячая" Kia вряд ли станет правильным выбором.
