Попасть в Москву — это как влиться в новый ритм жизни. Город огромный, шумный и очень разный. Сначала кажется, что все слишком сложно: непривычное движение, огромные расстояния и постоянная суета. Но не стоит волноваться: даже самый опытный москвич может понять несколько простых принципов, и тогда передвижение по столице станет проще и даже приятнее.
Ключ к комфорту в Москве — это умение выбирать подходящий способ передвижения. Метро — отличный способ передвижения, особенно в часы пик, когда автомобили стоят в пробках. Также наземный транспорт, такой как автобусы, троллейбусы и трамваи, удобен для коротких поездок и в местах, куда метро не ходит. Также лучше оставить такси или каршеринг для позднего вечера или поездки с багажом.
Эта статья не представляет собой строгую инструкцию, а скорее набор практических советов. Мы поговорим о том, как не запутаться в метро, как ловить такси правильно, стоит ли арендовать автомобиль и как вообще сориентироваться в этом мегаполисе без стресса. Небольшие хитрости помогут вам чувствовать себя увереннее и тратить меньше времени на дорогу, а больше — на впечатления.
Быстрые и бессмертные
Все как горцы, бессмертные, жаждущие скорости, слабоумие и отвага! Но самое обидное в том, что люди безответственно относятся к своей безопасности, особенно на дороге.
Примерно как отцу семейства купить с рук Samsung Galaxy Note 7!
Таким образом, я думаю и понимаю, что человек сзади на Тойоте Лэнд Крузер уже давно пытается зачем-то обогнать меня. Он пристраивается поближе, пытается объехать слева и справа, сигналит, мигает дальним и почти выскакивает на встречку. Видно, что человек опаздывает в Дагестан.
Я просто спокойно еду в правом ряду с разрешенной скоростью. Когда наконец появляется окно спортсмена, он быстро выкручивает руль, проносясь между мной и другими автомобилями, чуть не врезался в автомобиль впереди и улетел вперед, чтобы затормозить и встать на светофоре.
Встаю рядом и заглядываю в кабину, где человек с бородой старательно читает свой iPhone, словно никого вокруг нет. Когда загорается зеленый, он продолжает читать, несмотря ни на что, и когда ему сигналят, он не реагирует. Затем, словно нехотя, он отрывает взгляд от экрана, вжимает газ в пол и быстро уносится вперед, чтобы резко затормозить на повороте.
Свершилось!
Сегодня ездить по Москве — это как играть в сложную игру, где нужно знать правила, но и быстро адаптироваться. Лучший способ передвижения — метро, которое быстро, надежно и охватывает почти весь город. Если вы ездите на машине, будьте готовы к пробкам, особенно в течение дня, и помни, что парковка в центре стоит денег. Приложения общественного транспорта, такие как навигаторы, подскажут, когда приедет автобус или
Девушка в красненьком авто
Поскольку она едет со скоростью 30 км/ч и как-то странно крутит руль, в другом районе за красным Мерседесом, вероятно, есть девушка, которая также читает со всей силы свой iPhone.
Пристрaиваюсь рядом, поскольку дорога пустая. Он действительно читает, иногда поднимает глаза, чтобы дать сигнал.
Он вздрагивает и крутит руль, крича мне матом: «Ты что, с Yма сошел?»
Нечего ответить. Это я с ума сошел? Впереди пешеходный переход, дети идут, а мама везет коляску. Девушка поднимает глаза от айфона и неохотно останавливается, пропуская маму, коляску и детей, когда появляется разрыв. Затем она продолжает двигаться вперед.
Siri, подсоби
Многие люди интересуются вашим мнением о системах в машине, таких как Siri. За годы вождения я пришел к выводу, что все это бесполезное бремя, независимо от того, насколько заняты вы или насколько медленно движется пробка. Увы, вождение требует внимания, и роботы еще не совершенны (особенно в наших условиях, где полгода мрак, грязь, холод и все злые и дерганые), так что любой отвлекающий фактор может быть смертоносным для робота.
Единственное, что позволяет телефону работать с автомобилем, — это хорошая громкая связь, кнопка ответа на руле, кнопка управления плеером и громкость. Все остальное зависит от лукавого и никак не зависит от вашего опыта. Пострадавшие в авариях не будут лгать: они происходят за доли секунды, если вы сосредоточены на дороге, и вы все еще можете как-то среагировать, если вы играете с CarPlay. Тем не менее, извините меня за свои ошибки.
Повторюсь, на данный момент я не рассматриваю особенности конкретного автомобильного интерфейса.
Я хотел бы подчеркнуть, что независимо от того, пересекаете ли вы пустошь в Соединенных Штатах, вам следует внимательно следить за дорогой, а не фотографироваться и заявлять: «Я красиво еду в Соединенных Штатах».
Не проверяйте почту и не пишите сообщения; когда вы доедете до места, вы сможете поговорить.
Очень трудно было отучить близких не трогать меня, когда я за рулем, но сейчас я чувствую себя хорошо, потому что я полностью оторван от телефонов и технологий и делаю все так, как должно быть.
Электроника не поможет
Некоторые люди спрашивают, хорошо ли CarPlay в целом. Не совсем хорошо — Apple могла бы сделать все возможное, чтобы ограничить использование голосовых функций, чтобы не отвлекать внимание от дороги. Однако в этой ситуации использование кабеля является единственным способом подключения аппарата, поскольку управление экраном требует слишком большого количества манипуляций. Кроме того, последние версии CarPlay кажутся недостаточно продуманными и незавершенными.
Как ранние версии iOS. Толкового программного обеспечения мало, существует значительная зависимость от того, на какой машине CarPlay установлен, в том числе в отношении качества, количества микрофонов, размера и типа дисплея, и существует ограничение по количеству функций. Тем не менее, есть некоторые люди, которые любят, как Siri читает письма. Главный вопрос заключается в том, что нельзя терпеть до офиса.
Я прошу прощения, но мы вернемся к делу.
Пешеход бывает быстрым или мёртвым
На пешеходном переходе встречаются три различных группы людей. Первые выглядят как камикадзе, носят белый платок с красным солнцем, издают боевой клич и бросаются вперед.
Вторые проявляют осторожность: они явно сами водят, водили или хотя бы знают, что это такое, резко затормозить, когда перед ними препятствие.
Третьи прототипы разговаривают по телефону и медленно переходят дорогу. Молодой человек с модной прической и устройством для создания пара в руке медленно идет, разговаривает и пускает пар, не торопясь.
Хочется спросить: «Может, будешь быстрее идти?» Но это не в Москве, где это не принято; стой и жди! Я пешеход! Ты должен стоять.
Несмотря на это, это пешеходный переход. Сколько раз ситуации становились хуже, когда люди в черном просто идут через дорогу ночью, выбегают, перебегают, или когда бабушки внезапно выскакивают на дорогу, бредут через садовое кольцо, через трешку, через МКАД, грозят палками, или когда пьяницы и бомжи выкатываются под капот.
Или, казалось бы, разумные люди внезапно открывают двери автомобилей, разговаривают по телефону и обходят машину, словно не видя потока, как будто они какие-то бессмертные горцы, которые боятся только декапитации с помощью специального меча.
Хочется, чтобы ночью во все лобовое стекло работала система ночного видения и, как в Call of Duty пешеходы поблизости помечались треугольничками.
Вы должны быть осторожны, когда приближаетесь к дракону. Предупреждения об опасных объектах должны появляться, и ИИ машины предупреждал о них за сто метров.
Это абсолютно необходимо для регионов, но для Москвы это просто «маст».
Вежливые люди
Есть и другие вполне очевидные правила вежливости, когда речь идет о поведении водителей. Если кто-то просит перестроиться, его следует пропустить, а если кто-то просит о перестройке, его следует пропустить, потому что он не убудет. Если вы видите, что глисты приказывают вам шнырять по рядам, следует пропустить, потому что лучше держать его перед собой, а не сбоку или сзади
Ищите место для парковки и медленно едешь справа — включи аварийку, не тупи. Встаньте и поговорите — включи аварийку! Кстати, о парковках. Вот я прибыл туда, куда мне нужно было, и нашел себе место для парковки. Я вижу, как рядом человек на новом Вольво XC90 пытается найти «спот», крутится, нервничает, потом шлепается через бордюр на тротуар, вы
Поражает безответственность: четыре года назад мы парковались где хотели, но было ли это безопасно?
С ужасом вспоминаешь центр, когда невозможно было найти место, где возникали стихийные платные парковки за тысячу рублей в течение длительного периода времени. Помню такой уголок на Тверской, где все могли стоять так, как хотели, и это был настоящий ад. Сейчас многие недовольны, потому что приезжая в Париж, Мюнхен или Рим, вы должны платить за парковку. Если вы не платите, вы не сможете получить Шенгенскую визу
А в Москве это не нужно?
Платные парковки очень важны, потому что, увы, научить большинство русских людей чему-то можно только наказывая рублем и наказывая роботов. Например, я помню, что мою машину забрали. Как решить? Кому дать взятку? Отделение, где нужно забрать документы, набито людьми, а машина уже «в системе», и ничего не решить. После того, как документы были забраны, я приехал на штраф
Поэтому, когда я выхожу и вижу, как Вольво грузят на эвакуатор, я одновременно сочувствую и думаю: «Какой же все-таки идиот».
Сейчас все понимают, что ставить машину нужно нормально, даже если вы опаздываете на важную встречу.
Нужно больше камер
Что касается роботов и идеи о том, что ни с кем ничего не решишь, то это действительно поможет. Нужны патрульные дроны, неприметные гражданские машины с камерами, необходимо закрыть всю Москву, и штрафы за опасное вождение составляют пять тысяч долларов, а не десять. Если вы читаете на своем iPhone, мешая другим водителям, вы получите штраф и права на неделю.
Любишь ездить в спортивном стиле? Получи права на полгода, а затем заплати штраф в размере тысяч пятьдесят долларов.
Друзья, только с помощью штрафов, штрафов, денег, денег, роботов и дронов можно добиться хорошего результата. Конечно, недовольные гонщики в Facebook будут плакать, но ездить будет легче.
Вождение в Москве требует практики и терпения, потому что город имеет свой ритм, к которому нужно просто привыкнуть. Не стоит ожидать, что все будет идеально с первого раза, но со временем вы найдете свои собственные пути и лайфхаки.
Главное — всегда оставаться спокойным за рулем. Пробки, плотный поток и резкие маневры других водителей — это реалии московских дорог. Ваша безопасность и трезвый расчет важнее, чем выигранная минута. Планируйте поездки заранее, особенно в часы пик, и доверяйте навигатору.
В конце концов, Москва открыта для тех, кто готов к ее динамике. Используйте все, что у вас есть в вашем распоряжении: карты, приложения, знание основных и альтернативных маршрутов. И помните, что иногда самый быстрый способ добраться до места — это общественный транспорт, особенно метро. Удачи на дорогах!
