Когда речь идет об управлении самолетом, многие думают, что это мечта только для избранных, например, для военных летчиков или пилотов авиалиний. Однако на самом деле стать частным пилотом и получить права на управление небольшим самолетом в России — это реальная и достижимая цель для человека с хорошим здоровьем, достаточной мотивацией и достаточным бюджетом.
Подготовка к штурвалу начинается с выбора летной школы и прохождения врачебной комиссии, которая подтвердит, что вы не имеете медицинских противопоказаний для полета. Затем следует теоретическая подготовка, на которой вы узнаете о правилах авиации, основах навигации, метеорологии, конструкции самолета и многих других дисциплинах. После изучения теории следуют практические занятия с инструктором, которые являются самыми захватывающими и захватывающими этапами обучения.
На самом деле, этот путь требует много времени, усилий и денег. В этой статье мы подробно разберем, какие шаги нужно пройти, какие документы нужно получить и на какие финансовые расходы стоит обратить внимание, если вы решили покорить небо.
Какую лицензию можно получить
Различают несколько классификаций пилотов:
▪️ Пилот-любитель (Private Pilot License, PPL). Может совершать некоммерческие полеты на легкомоторных самолетах. Обучение длится 2-3 месяца.
▪️ Коммерческий пилот (Commercial Pilot License, CPL) может совершать платные перелеты, перевозить грузы. Обучение длится 2-3 года.
▪️ Линейный пилот (Airline Transport Pilot License, ATPL). Лицензия для гражданской авиации, дающая право на управление Boeing, Airbus и другими крупными пассажирскими самолетами. Обучение длится 5 лет.
В этой статье обсуждается получение лицензии на управление частным легкомоторным самолетом, поскольку это самый простой тип лицензии. Эта лицензия также разрешает перевозить пассажиров без оплаты.
• Ранее
Куда идти учиться
Обучение в одной из летных школ в России, большинство из которых находятся в Подмосковье, позволяет получить свидетельство пилота-любителя.
Список не был полностью обновлен с 2018 года, а неофициальные данные редко поддерживаются в актуальном состоянии.
Самый эффективный метод поиска школы — это использование поисковых систем Яндекс или Google. Если в вашем городе есть аэроклуб, вы можете попросить совета.
Вам потребуется диплом о высшем или среднем профессиональном образовании (специальность или квалификация не имеют значения) независимо от того, в какую школу вы пойдете. Таким образом, если вы только закончили 11 классов, вы не сможете стать пилотом, потому что в России это рассматривается как дополнительное образование.
ВЛЭК
Чтобы получить свидетельство пилота и пройти обучение, необходимо пройти врачебно-летную экспертную комиссию (ВЛЭК) по 2-му классу, 3-й графе.
Список ВЛЭК доступен на сайте Росавиации.
Прохождение ВЛЭК требует следующих документов: паспорт; выписка из амбулаторной карты, выданной терапевтом из поликлиники по месту жительства, свидетельствующая о наличии или отсутствии хронических заболеваний в течение трех-пяти лет; психиатрическое обследование, проведенное комиссией по месту жительства; СНИЛС; соблюдение медицинских требований; и военный билет или удостоверение гражданина, подлежащего призыву на военную службу (необязательно длительностью более одного года).
По поводу военного билета: если у вас нет военного билета категории А, ВЛЭК попросит военкомат предоставить выписку с указанием статьи и диагноза, из-за которых вам была присвоена другая категория.
Проблема заключается в том, что некоторые заболевания могут помешать человеку служить, но не летать, а другие могут помешать ему летать.
Поэтому рекомендуется использовать ВЛЭК, где не требуется военный билет, чтобы сэкономить время.
• Ранее
Как проходит обучение
Вам придется пройти обучение как теоретически, так и на практике, чтобы получить лицензию пилота.
Теоретическая подготовка занимает от 140 до 224 академических часов, а летняя подготовка составляет 35-40 часов.
В летных школах изучается воздушное право, авиационная безопасность, общие знания о самолетах, летные характеристики, планирование и загрузка самолета, возможности и ограничения человека, авиационная метеорология, навигация, эксплуатационные правила, основы полета, радиотелефония и аварийно-спасательная подготовка.
Если дополнительно сдать авиационный английский и получить в свое пилотское отметку ICAO 4 lvl, то можно летать на своем самолете за границу. Приземляться вам придется в международных аэропортах и там же проходить таможню.
Вы должны летать как минимум 35 часов, чтобы получить свидетельство. Во время подготовки вы учитесь взлетать и садиться в гражданских аэропортах, но в первые часы вы летаете по школе.
Свидетельство пилота-любитя
Как и с автомобилем, не всем может быть достаточно минимального количества часов. Многие люди оплачивают дополнительные часы, чтобы подготовиться к экзамену.
Экзамен длится пять часов, из которых два часа предназначены для тестирования, один час для предполетной подготовки и два часа для полета.
Учиться теории можно только очно, обычно в группе. Некоторые школы предлагают индивидуальное обучение, но оно дороже.
Кроме того, нет единого расписания часов подготовки, поэтому в школах часто бывают разные условия обучения.
После прохождения экзаменов ученик получает диплом о профессиональной переподготовке, а также весь необходимый набор документов, чтобы получить свидетельство частного пилота.
После этого необходимо представить эти документы в Росавиацию, чтобы получить свидетельство пилота-любителя.
• Ранее
Чтобы стать пилотом в России, сначала нужно выбрать тип обучения — профессиональное или любительское — и зарегистрироваться в летном училище или аэроклубе с лицензией. Для получения прав пилота необходимо достичь возраста от 16 лет (для первых полетов) и от 17 лет (для получения прав), пройти медицинскую комиссию и провести минимум 40–50 часов налета под руководством инструктора. После сдачи экзаменов в комиссию Росавиации выдаются пилотские права. Стоимость обучения
Сколько это стоит
Обучение управлению самолётом стоит дорого, в среднем от 1,1 до 1,3 миллиона рублей, в зависимости от школы.
Цена индивидуального обучения составляет 1,7 миллиона рублей.
Дополнительные часы полета оплачиваются отдельно, в среднем 20 тысяч рублей за час полета.
Кроме того, на прохождение ВЛЭК придется отложить примерно десять тысяч рублей.
Если вам потребуется переезд, также следует учитывать, что вы будете жить в другом городе на все время обучения. Стоимость в этом случае индивидуально, поэтому я не могу привести конкретные цены.
• Ранее
На каких самолетах можно летать
Cessna 172
В российских школах чаще всего используются самолеты Cessna 172 и его различные модификации. В истории авиации это самый большой самолёт. На сегодняшний день было выпущено более 44 000 экземпляров.
В свидетельстве пилота будет стоять отметка «самолет с одним двигателем, сухопутный». Вы можете летать только на одномоторных самолетах, а управлять двумоторными, гидросамолетами и вертолетами запрещено.
В дополнение к Cessna доступны итальянские Tecnam, канадские Zodiac и американские Piper и Cirrus. Есть самолеты для одного или двух человек, но также есть одномоторные самолеты, которые могут вместить до восьми человек.
Zodiac CH640
Цены на самолеты, как и на машины, зависят от многих факторов. К примеру, четырехместный Cessna 172N 1977 года продается на Авито за 9,9 млн рублей.
Поскольку самолеты не летят так быстро, как автомобили, год выпуска далеко не самый важный фактор.
Некоторые люди покупают самолеты в складчину, что дает возможность значительно сэкономить. Например, если покупку разделить на два человека, то одна доля выйдет примерно в 2–3 миллиона рублей. Это примерные цены.
Кроме того, можно взять в аренду самолет. Однако здесь все намного сложнее, поскольку такие услуги не предоставляются; вам придется искать самому или договариваться с друзьями.
• Ранее
Получить права пилота в России — это реальная цель, но для достижения этой цели требуется много времени, усилий и денег. Это не просто курсы, а глубокое погружение в мир авиации, где теория тесно связана с практикой.
Для начала важно честно оценить свои ресурсы и выбрать подходящий тип лицензии. Вполне достаточно частного пилота (PPL) для полётов по своему удовольствию. Будьте готовы к значительным расходам на коммерческую лицензию (CPL) и многолетней учебе, если вы хотите работать в авиакомпании.
Не стоит недооценивать медицинскую комиссию ВЛЭК, которая является обязательной и иногда является первым серьезным фильтром. Тем не менее, для тех, кто прошел все этапы, награда бесценна: чувство свободы и вид на землю с высоты птичьего полёта.
