Когда мы впервые увидели обновленный Volvo XC90, мы ожидали обновлений, таких как обновленные фары, новый бампер и обновленная мультимедийная система. Стандартный набор параметров, необходимых для среднего жизненного цикла модели. Тем не менее, как только мы сели за руль, мы быстро поняли, что ошибались.
Сюрпризом было то, что эта машина не только изменила свой внешний вид. Изменения, особенно в отношении технологических компонентов и деталей интерьера, были заметны сразу и создали совершенно новые впечатления от знакомого автомобиля.
Как показало наше тестирование, инженеры Volvo сосредоточились на том, что важно для водителя и пассажиров каждый километр пути. Кроме того, результат превзошёл наши ожидания. Давайте выясним, почему.
Моя история
Я давно знаком с Volvo, потому что я владелец S80, выпущенного в конце 2007 года. герой эпохи. Он выбрал его из-за его безопасности, надежности и мужского характера.
Кроме того, я остался удовлетворен тем, как машина работает для меня и по сей день. Да, иногда возникали неисправности, такие как слетели несколько датчиков, парктроники и заменялись мелкие детали, но, учитывая, что машине почти десять лет, она никогда не подвела, ни когда не приходилось ремонтировать или заменять основные дорогостоящие части. Двигатель работает как часы, а подвеска и амортизация в полном порядке. Я не
Этот старый автомобиль до сих пор остается модным среди люксовых автомобилей и вызывает ощущение премиальности. Volvo создали отличную машину, которая прослужит много лет.
Похоже, они снова смогли это сделать в 2014 году, когда был представлен новый XC90.
Самые первые впечатления
Когда я впервые сел в салон S80, на лице появилась улыбка; все то, что я ценил в нем, — внимание к деталям, отсутствие следов экономии, единение и настоящий комфорт — передалось новому поколению.
Он имеет богатую комплектацию и множество возможностей. Я не буду подробно описывать каждую из них, а буду говорить только о том, что можно взять за живое владельцу автомобиля из предыдущих десяти лет, когда автомобили только-только начали получать умные фишки.
Первое, что сразу бросается в глаза, это то, что в автомобиле нет аналоговой приборной панели и большинства физических кнопок. Вместо этого вместо панели есть экранный модуль и вместо множества кнопок есть сенсорный планшет, который по сути контролирует 99% функций автомобиля.
Вначале может показаться, что нет привычных физических клавиш, но через несколько дней это чувство уходит. Кроме того, для некоторых функций есть отдельные кнопки.
Я думаю, что через несколько месяцев я полностью привык к управлению сенсорным экраном.
Такое решение привнесло в салон дух минимализма, который веет повсюду. Раньше я привык к нему в гаджетах и интерфейсах, но теперь я чувствую это в интерьере машины.
Новый Volvo XC90, на мой взгляд, заслуживает внимания. Я часто видел фотографии в Instagram, которые публиковали случайные пользователи, которые не были его владельцами.
Эта конструкция фар, решетка радиатора…
Ручки подсвечиваются в темноте, когда двери разблокированы:
Машина привлекает внимание, потому что она выглядит модно, современно, строго и в меру агрессивно.
Она очень мягкая, динамичная, уcтойчивая, хорошее сцепление с дорогой, легкая в управлении и поворотливая, и даже с дизельным двигателем она едет тихо. Скорость не ощущается, когда она переваливает за 100 км/ч, а кажется, что она не превышает 70 км/ч.
Кроме того, что касается достижений:
Встроенный проектор
В XC90 дорожные знаки читаются и отображаются на лобовом стекло в режиме реального времени вместе с текущей скоростью.
В случае превышения разрешенной скорости 60 км/ч мы получаем звуковое предупреждение. Мы также можем настроить свой собственный интервал, чтобы машина предупреждала нас только в случае превышения на 10 км/ч.
В настройках машины проектор может настроить отображение и ряд других функций, таких как навигатор и система предупреждения о возможном столкновении. Кроме того, цифровое изображение на стекле можно настроить и расположить так, чтобы оно было удобно для глаз.
Акустика Bowers & Wilkins
В области звука XC90 работали специалисты Volvo и Bowers & Wilkins.
Боуэрс и Вилкинс — британская компания, основанная в 1966 году, сегодня является одним из ведущих производителей акустических систем и наушников.
Вы можете подключить акустику через Bluetooth, USB, AUX, CarPlay или вставить CD-диск.
Более широкий салон XC90 позволил инженерам установить 19 динамиков высшего класса:
- 7 твитеров 25 мм (один под лобовым стеком, шесть на задних и передних дверях);
- 2 среднечастотных динамика 100 мм (передние двери);
- 4 среднечастотных динамика 80 мм (задние двери);
- 4 вуфера 170 мм (передние и задние двери);
- 1 сабвуфер 250 мм (область багажника).
-
Куда бы вы ни сели, звук просто огонь: чистый, чистый, детальный, динамичный, честный и глухой. Благодаря отличной шумоизоляции машины вы можете полностью погрузиться в этот звук, ничто не отвлекает вас.
Мы знаем, что честное звучание хорошо, но мы также любим настраивать его под себя, поэтому мы предоставили гибкие настройки и 9-полосный эквалайзер.
В меню настроек есть все, что может пригодиться, при этом все они интуитивно понятны и большинство из них сопровождаются иллюстрациями. Можно настроить баланс громкости по салону автомобиля (например, если сидящие сзади просят сделать потише), изменить восприятие и его интенсивность (например, студия, отдельная сцена, концертный зал), громкость сабвуфера и тембр.
Подробнее об этой крyтой аудиосистеме можно найти здесь.
Невозможно не заметить и не оценить вклад экспертов в создание такой системы. Поэтому я предлагаю всем желающим посетить салон, сесть в XC90 и убедиться сами. Я уверен, вы меня поймете.
Если бы мне предложили оценить акустику XC90 по десятибалльной шкале, я бы без колебаний и с чистой совестью поставил десять. Вы, скорее всего, тоже.
Apple CarPlay
Спасибо, Siri.
Цель CarPlay состоит в том, чтобы адаптировать интерфейс iPhone к мультимидийной системе автомобиля. Это сделано для того, чтобы помочь водителю лучше использовать смартфон во время вождения.
Когда мы подключаем iPhone к компьютеру с помощью кабеля Lightning, мы можем увидеть главный экран с шестью приложениями: музыкой, телефоном, картами, сообщениями, подкастами и аудиокнигами. Еще есть значок «Исполняется», который можно нажать, чтобы сразу перейти к текущему треку.
Важно отметить, что Siri необходима. Ничего. Все функции CarPlay находятся вокруг нее. В этом месте она гарантированно не отстанет от вас, если ваше общение на iPhone не заладилось.
Вы будете диктовать ей новые сообщения, а она прочитает входящие. То же самое относится к другим функциям, таким как прокладывать маршрут, узнавать расстояние от одной точки до другой, узнавать погоду и так далее. Все возможности Siri доступны для использования нашими услугами.
Вы не сможете увидеть разговор через интерфейс машины. Несмотря на неудобство, Apple не хочет, чтобы мы управляли. Да.
Я был рад, что консервативный подход не повлиял на приложение «Музыка». Можно вручную выбирать музыкальные композиции, альбомы, плейлисты и артистов. Показаны мета-данные. Кроме того, мы можем попросить Siri помочь, когда захотим.
Логика Apple мне понятна: водитель может просто взять в руки телефон, если у него есть возможность управлять интерфейсом вручную. А если нет… Приветствую, Siri.
Теперь – обо всем, что запомнилось.
Я решил объединить все, что произвело на нас впечатление, в этот раздел:
XC90 раздает Wi-Fi
Volvo, пожалуйста!
В машине есть встроенный модем, необходимый системным приложениям для работы, что позволяет ей подключаться к Интернету.
Пассажиры могут подключать свои планшеты и ноутбуки, зайдя в настройки и выбрав режим модема. Это идеальное решение для дальних семейных поездок.
Не только в автомобиле есть Wi-Fi. Мы можем оставаться на пикнике и пользоваться интернетом прямо на улице, если XC90 находится недалеко.
Машина заводится с Touch ID
Где бы вы ни находились. Требуется только iPhone.
Загружаем приложение Volvo On Call и получаем доступ к очень крутым возможностям: статистика и время последних поездок, приборная панель, климат-контроль, открытие/закрытие замков дверей, дистанционный запуск, текущее местоположение машины на карте, количество топлива и многое другое.
К примеру, мы можем поставить таймер, чтобы машина самостоятельно обогревалась к 8:20 утра в рабочие дни недели, если мы ежедневно выезжаем на работу в 8:30 утра.
Или выполнить это вручную в любое время, когда у вас есть доступ к Интернету. Когда мы прижимаем палец к датчику Touch ID, машина запускается мгновенно и ждет нас.
Это может быть сделано Apple Watch.
Приложение сообщит владельцу, если машина заметит подозрительную попытку проникновения. Это умная система.
Регулируемая подвеска
На пару минут я окунулся в GTA San Andreas, в миссии с лоурайдерскими Импалами, оснащенными гидравлической подвеской, которые можно было «поднять» и «опустить». Ну или в клипы Snoop Dogg’a и Dr. Dre.
Это, конечно, несколько преувеличено, но Volvo XC90 справляется с этим.
К примеру, если вам нужно поднять что-то тяжелое и поместить его в багажник, вы можете понизить машину, нажав кнопку в отсеке багажника, что уменьшает расстояние до земли и делает это проще.
Дорожный просвет составляет от 227 до 267 мм. В режиме «Оffroad» автомобиль поднимется на 40 мм. Режимы можно менять прямо во время движения при скорости до 50 км/ч. Дорожный просвет обычной подвески составляет 238 мм.
Вы также можете настроить эту функцию в настройках внутри машины. Например, вы можете занизить кнопку для удобного выхода из машины и спокойно выйти.
Это очень красиво с тороны. Невозможно пройти мимо.
Volvo On Call
Спустило колесо? Сломалась машина? Произошло дорожно-транспортное происшествие? Нужен эвакуатор?
Мы нажимаем на нужную кнопку и связываемся с оператором, чтобы получить помощь специалистов. Диспетчерская служба Volvo автоматически получает наши GPS-координаты, и сотрудники незамедлительно выезжают к нам, чтобы решить все проблемы.
Кроме того, они готовы предоставить любую информацию, начиная от стоимости билетов (в кино, в аэропорт или в Интернете), заканчивая проблемами с техникой. Они почти полноценные секретари, и они могут даже забронировать номер в гостинице.
В стоимость единой платной подписки включены все виды услуг. Если функция Volvo On Call входит в комплектацию, то в течение двух лет подписка не требуется.
Подсветка салона
Широкий спектр цветов.
Выбирая в настройках один из семи предложенных цветов, специальный фонарик подсветит машину. Это небольшой, но стильный способ изменить атмосферу.
Но самое красивое — подсветка салона ночью, которую можно регулировать или вовсе выключить.
Смoтрится отлично.
Индикатор слепых зон
Несмотря на это, это не очень новая функция для современных автомобилей.
Индикаторы, расположенные на боковых зeркалах заднего вида, загораются, если кто-то сбоку приближается к нам. Это загорается сильнее, чем ближе машина.
Безопасность и просторный салон Volvo XC90 — это больше, чем мы привыкли думать. Когда он управляет автомобилем, он удивляет тем, насколько уверенно и мягко он держится за дорогу. Внутри простор, как море, сиденья, как на диване, а дорога тишина, как будто звук выключен. Даже в обычной комплектации создается впечатление, что вы находитесь в чем-то роскошном, но без излишеств. После тщательно продуманной поездки становится очевидным, что XC90 прекрасен не потому, что дорогой, а потому что правильный.
Камера 360
Кроме того, это довольно попyлярная функция.
Учитывая большие габариты XC90, эта штука помогала мне припарковать машину в местах, где я бы не смог сделать это сам.
Траекторию машины наглядно подсказывают графические линии, поэтому мы заранее знаем, куда поедем. Вы можете выбрать «вид вверх» или выбрать только одну из камер — заднюю, переднюю, левую или правую.
Машина
Автомобиль доступен как в дизельном, так и в бензиновом варианте, а его цены начинаются с:
Дизель D5 AWD (225 л.с./1693 см3/разгон 7.8 с) на 5/7 мест – от 3.27 до 3.814 млн руб.
Бензин T6 AWD (320 л.с./1693 см3/разгон 6.5 с) на 5/7 мест – от 3.773 до 4.317 млн руб.
Таким образом, наш тест-драйв Volvo XC90 оставил сильное впечатление. Несмотря на то, что мы ожидали комфортного и безопасного кроссовера для семьи, реальность превзошла ожидания. Эта машина была не только удобной, но и очень умной и продуманной до мелочей.
Он блестяще справляется с ролью надежного повседневного спутника для всей семьи, благодаря просторному салону, высококачественным материалам и тишине на ходу. Однако ощущение уверенности и заботы о людях пронизывает все, от сидений до систем помощи водителю.
После поездки понимаешь, что репутация XC90 — это не просто рекламная кампания, а вполне заслуженный статус одного из лучших в своем классе; он показал, что можно быть уверенным и спокойным одновременно.
