Каждую зиму привычный городской пейзаж меняется: снег на дорогах и тротуарах превращается в серо-белую кашу, машины покрываются характерными разводами, а на обуви остаются белесые следы. Мы наблюдаем за работой противогололёдных реагентов, но редко задумываемся, что именно коммунальные службы рассыпают и разбрызгивают.
С первым снегом вспыхнули споры о том, насколько эти вещества опасны для здоровья, экологии и нашего имущества. Некоторые говорят о необходимости обеспечения безопасности на дорогах, другие говорят о токсичной химии, которую мы вдыхаем. Мифы и реальность часто смешиваются, создавая неясную картину.
Давайте обсудим, что за вещества находятся в мешках дорожных рабочих, как они работают и какое реальное, а не надуманное влияние они могут оказывать на нашу жизнь, здоровье и окружающую среду. Настало время назвать вещи своими именами.
Коммунальщики используют реагент для очистки дорог и тротуаров каждую зиму, чтобы предотвратить падение людей. Эти реагенты, обычно состоящие из соли хлорида натрия, кальция и магния, растапливают лёд, но они также разъедают обувь, разрушают асфальт и попадают в почву и воду. Когда мы приносим эту химию домой на подошвах, она попадает в районы, где живут дети и животные.
Какими бывают реагенты
В Москве часто встречаются следующие смеси и растворы:
Песок и соль — обычная комбинация, которая не требует специального оборудования.
Хлорид натрия (также известный как обыкновенная соль) дешев для потребителей, но опасен для водителей и пешеходов, поскольку сильно разъедает обувь и резину.
Хлористый кальций быстро плавит лед и удобряет почву, даже при низких температурах. Он также способен вызвать аллергию у людей и ожоги лап у животных.
Модифицированный хлористый кальций разъедает все, что попадает под него, включая лед, резину, обувь и асфальт. Это опасно для животных.
Соль с мраморной крошкой или гранитным щебнем — это абразивные материалы, которые безопасны для людей и животных. Однако важно, чтобы эти материалы использовались правильно, иначе они закроют ливневки, создавая лужи на улице весной.
Реагенты делятся на две категории:
Жидкие: используются при температуре не менее 5 градусов Цельсия. Это связано с тем, что жидкость, налитая сверху, только ухудшит дорожную обстановку, ухудшив сцепление с дорогой, если поверхность уже покрыта слоем льда.
? Твердые. Менее прихотливы, подходят для использования при любой погоде.
Химикаты разной степени опасности для людей, животных и вещей могут быть добавлены по вкусу во все виды реагентов, используемые в России.
Почему именно соль
С конца 1800-х годов соль используется для борьбы со льдом. Ледяная корка тает в течение короткого времени, превращаясь в лужу, которая не замерзает даже при температуре менее десяти минут.
После нескольких десятков минут дорога становится полностью безопасной: шины не скользят, а препятствия составляют только слякоть, которая легко убирается грейдером и не приводит к авариям.
Тем не менее, у соли есть один большой недостаток, несмотря на ее быстродействие. Еще в XIX веке отмечалось, что она разъедала копыта лошадей.
В наши дни соль наносит вред шинам автомобилей, обуви и лапам животных, но именно ее разбрасывают дворники на улицах.
Возможно, в некоторых городах будут введены ограничения на использование этого вредного вещества. Например, в 2019 году соль была ограничена в использовании в Санкт-Петербурге — в Северной столице ее использовали только тогда, когда температура резко колебалась.
Можно ли обойтись без реагентов?
Частично да, но потребуется больше времени и средств.
В 2016 году в Санкт-Петербурге попытались сократить использование реагентов, сосредоточившись на очистке дорог и удалении сугробов с тротуаров. Ожидалось, что это привело к увеличению расходов и времени работы.
В 2016 году Комитет по благоустройству Северной столицы заявил: «Это требует больше затрат и усилий, ведь растопить снег проще, чем собрать и вывезти. Но такой подход приводит к лучшим результатам: на дорогах нет грязных луж и жижи, не страдают люди, автомобили, домашние животные и уличные растения».
Впоследствии улицы Питера снова были заполнены солью. В Москве даже не проводились эксперименты, связанные с разбрасыванием тоннами химической крупы.
Что в конечном итоге летит и сыплется на улицах зимой? Прежде всего, это техническая соль и ее более современные модификации, гранулированные составы на основе хлоридов. Хотя они действительно эффективны в борьбе со льдом, их мелкие частицы имеют свою цену, потому что они разлетаются по воздуху, оседают на обуви и лапах животных, а с приходом весны попадают в почву и водоемы
Пока невозможно полностью отказаться от них в больших городах из-за проблем безопасности на дорогах и тротуарах. Однако важно помнить, что обычная соль и смеси «био» — это не то же самое. Более дорогие и более современные реагенты снижают ущерб, но не полностью его исключают.
Что мы можем сделать сами? Будьте внимательны к тому, что вы приносите с улицы, и мойте обувь после прогулки и протирайте лапы питомцам — это защитит и их здоровье, и ваш дом от белой пыли. Кроме того, мы должны продолжать задавать вопросы контролирующим органам и коммунальным службам о том, как найти баланс между чистым асфальтом и экологией.
